Polak mądry po szkodzie?!- nie znamy konsekwencji jazdy bez OC!

Zaledwie 47% polskich kierowców zna wszystkie finansowe konsekwencje jazdy samochodem bez obowiązkowego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej (OC) - wynika z badań. Większość obawia się jedynie mandatu od policji i nie wie (47% badanych), że grozi im również: prawie 2 tys.zł kary od UFG (od stycznia 2012 - 3 tys. zł) oraz konieczność zwrotu odszkodowania za wypadek spowodowany pojazdem bez OC. Niestety Polacy wciąż traktują to ubezpieczenie niemal jak podatek, a nie to, czym ono jest w rzeczywistości - czyli ochroną posiadacza pojazdu przed finansowymi skutkami spowodowanego wypadku. Więcej osób, bo 67% posiadających auto, zdaje sobie sprawę, że konsekwencją jazdy bez OC jest również konieczność zwrotu odszkodowania za wypadek spowodowany pojazdem bez tej polisy. UFG przypomina, że finansowe konsekwencje takiego wypadku obciążają nie tylko właściciela pojazdu, ale również kierowcę-sprawcę, który zgodził się prowadzić nieubezpieczone auto, motocykl czy ciągnik. Najwięcej kierowców świadomych jest tylko - tej najmniej dotkliwej sankcji - czyli 50 zł mandatu za brak dowodu ubezpieczenia podczas kontroli drogowej. Ponad 80% posiadaczy pojazdów wskazuje mandat, jako konsekwencję braku OC. Najmniejszą wiedzę o konsekwencjach braku komunikacyjnego OC mają: rolnicy, mieszkańcy wsi, osoby gorzej wykształcone i sytuowane, często z rodzin wielodzietnych oraz osoby starsze (powyżej 66 lat). Osoby posiadające prawo jazdy i samochód są lepiej zorientowane - choć wyraźnie w niewystarczającym stopniu - w konsekwencjach braku OC niż osoby bez prawa jazdy i pojazdu. Z szacunków Funduszu wynika, że po polskich drogach porusza się ok. 200 tys. nieubezpieczonych pojazdów. Rocznie ich kierowcy powodują ok.5,5 tys. wypadków - łącznie z niezidentyfikowanymi sprawcami - co kosztuje innych właścicieli samochodów ok. 50 mln zł. W minionym roku do zapłaty kary za brak OC, UFG wezwał ponad 18 tys. posiadaczy pojazdów. Najmniejsze przyzwolenie - niemal w równym stopniu - Polacy mają dla kierowania pojazdem pod wpływem alkoholu i dla przekraczania prędkości (odpowiednio 65 i 60% badanych). Jeżdżenie nieubezpieczonym pojazdem najczęściej akceptują ludzie młodzi w wieku 20-29 lat. Z badania UFG wynika, że o ile przeciętnie 14% Polaków negatywnie ocenia jazdę nieubezpieczonym pojazdem, to we wspomnianej grupie wiekowej nie akceptuje jej już tylko 8% badanych. Jednak - wg policyjnych statystyk - to właśnie młode osoby powodują najwięcej wypadków. Przytaczane wyniki pochodzą z badania przeprowadzonego na ogólnopolskiej, reprezentatywnej próbie 1 000 osób w wieku powyżej 15 lat.